In der Landesbauordnung steht, dass Stellplдtze und Garagen so angeordnet und ausgefьhrt werden sollen, dass ihre Benutzung keine Gefahren oder unzumutbare Belдstigungen hervorruft. Und da rum geht es bei einer groЯen Anzahl von Stellplдtzen, die nicht nur dem Bedarf der Anwohner dienen, sondern auch Fremdnutzern Abstellplatz einrдumen. Damit sind fьr die Anwohner Lдrm und Abgase verbunden, vielleicht sogar in unzumutbarer GrцЯe. Deshalb wurde ein Vergleich gefunden, wird an anderen Stellen nach Kompromissen gesucht.

Ein solches Problem zeigt sich im Gebi et bei der WerderstraЯe und der KnaudtstraЯe. Hier war pro Etage der Wohnhдuser ein Stellplatz vorgesehen, fьr etwa 20 Stellplдtze wдre eine Genehmigung kein Problem. "Aber es sind 42 geplant", sagt Reinkober. "Wenn man mal kurz nachrechnet: 42 Stellplдtze mal monatlich 30 Euro bedeuten mehr als 15 000 Euro im Jahr. Mit einem Stellplatz kann man manchmal mehr verdienen, als mit einem ganzen Haus."

Der Abteilungsleiter Bauordnung nennt auch positive Beispiele. "Da sind die Plдtze, die die Stadtwerke oder der Nahverkehr geschaffen haben, die Mцglich keiten auf dem Dreesch, die den Verkehr aus der Innenstadt fernhalten. Ich finde auch, dass solche Ideen, wie die vom Nahverkehr, den Stellplatz mit einer Karte fьr die StraЯenbahn zu kombinieren, noch mehr in den Blickpunkt gerьckt werden sollten." Einfache Lцsungen fьr Parkprobleme in groЯen Stдdten gдbe es nicht, so Reinkober. In Schwerin werde deshalb nach Kompromissen gesucht.

03. November 2010 | 00:10 Uhr | von Jьrgen Hamann